🚖 Wegenveiligheidsagentschap verdedigt gordelplicht in taxi’s
🔒 De Nationale Wegveiligheidsagentschap (NARSA) benadrukt dat het dragen van de veiligheidsgordel in taxi’s, zowel stedelijk als intercity, een absolute noodzaak is en geen ruimte laat voor discussie. Volgens de instantie gaat het om een essentiële maatregel voor de bescherming van zowel passagiers als chauffeurs.
🏛️ Een verantwoordelijke binnen NARSA verklaarde dat het Ministerie van Binnenlandse Zaken toeziet op de uitvoering van deze verplichting, terwijl andere bevoegde autoriteiten instaan voor de controle. “Voor ons is het duidelijk: gordels zijn verplicht, punt. Dit is een kwestie van verkeersveiligheid,” aldus de bron.
⚖️ Wettelijk kader
Volgens artikel 185 van de wegcode (wet 52.05) behoort het niet dragen van de veiligheidsgordel tot de overtredingen van de tweede categorie, die bestraft worden met een boete tussen 500 en 1.000 dirham. Deze sanctie geldt zowel voor de chauffeur als voor de passagier die de overtreding begaat.
🚨 Praktische problemen
Consumentenverenigingen signaleren dat sommige taxichauffeurs hun klanten zelfs beletten de gordel te gebruiken, hoewel de wetgeving dit verplicht stelt. Volgens hen bestaat er geen juridische uitzondering voor taxi’s, waardoor politie en gendarmerie chauffeurs die de regels overtreden moeten sanctioneren.
🚕 Evolutie van het wagenpark
Vakbondsbronnen herinneren eraan dat er vroeger een praktische reden bestond: in oudere taxi’s bood de voorbank plaats aan twee passagiers, waardoor gordels moeilijk toepasbaar waren. Met de vernieuwing van het wagenpark – zowel bij de kleine als de grote taxi’s – is deze uitzondering echter achterhaald, aangezien de voertuigen nu volledig uitgerust zijn met de vereiste veiligheidsvoorzieningen.
✅ Zowel de overheid als consumentenorganisaties benadrukken dat consequente toepassing van de gordelplicht bij taxi’s niet alleen de verkeersveiligheid verhoogt, maar ook bijdraagt aan een cultuur van naleving en verantwoordelijkheid op de Marokkaanse wegen.
🔗 Bron: mnws.be
