🏍️ Nummerplaatplicht voor lichte motorfietsen zorgt voor verwarring bij keuringscentra
⚠️ De Nationale Federatie van werknemers en keurders van technische controlecentra heeft bij de directeur van de nationale wegveiligheidsinstantie NARSA een klacht ingediend. Aanleiding is het gebrek aan een duidelijke richtlijn over de registratie en eigendomsoverdracht van lichte bromfietsen met een motorinhoud van maximaal 49 cc, wat volgens de federatie voor grote verwarring zorgt in de praktijk.
📑 In een brief aan NARSA stelt de vakbond dat “het recente proces rond de nummerplaatplicht en overdracht van lichte motorfietsen gepaard gaat met operationele onduidelijkheden in de keuringscentra”, en vraagt zij om dringende verduidelijking over de te volgen stappen en de juridische verantwoordelijkheden van de betrokken inspecteurs.
🔎 Uit de dagelijkse praktijk blijkt dat sommige nieuwe lichte motorfietsen ten onrechte worden behandeld als voertuigen uit de zwaardere categorie. Dit plaatst technische keurders en centrumdirecteurs in een juridisch grijs gebied, waarbij ze risico lopen om aansprakelijk gesteld te worden zonder een duidelijk wettelijk kader.
❓ De federatie stelt zich daarom vragen: Moeten deze registraties tijdelijk worden opgeschort tot er duidelijke instructies komen? Bestaat er juridische bescherming voor keurders die technische beslissingen nemen zonder officiële richtlijn? En waarom werden vertegenwoordigers van de nationale vakbond uitgesloten van de vergadering van de waakzaamheidscommissie, terwijl zij direct verantwoordelijk zijn voor de uitvoering op het terrein?
🤝 De vakbond, aangesloten bij de Algemene Unie van Werknemers in Marokko, vraagt NARSA om met spoed een toelichtingsnota te publiceren die expliciet uitlegt hoe men moet omgaan met lichte motorfietsen bij registratie en eigendomsoverdracht. Tevens wordt gepleit voor wettelijke bescherming van keurders en centrumdirecteurs, en voor een duidelijke afbakening van hun verantwoordelijkheden.
🚦 Tot slot vraagt de organisatie om de structurele betrokkenheid van de vakbondsvertegenwoordigers bij alle relevante vergaderingen en commissies rond verkeersveiligheid, zodat praktische oplossingen kunnen worden ontwikkeld die zowel de veiligheid van de procedures als de rechten van de professionals en burgers waarborgen.
🔗 Bron: mnws.be
