🏗️ Snelle vooruitgang bij civieltechnische werken van LGV Kenitra–Marrakech
Met hoog tempo vorderen de civieltechnische werken voor de uitbreiding van de hogesnelheidslijn Kenitra – Marrakech (LGV), die een lengte van ongeveer 430 kilometer zal beslaan. Onlangs werd de eerste pijler voltooid van de kunstmatige constructie van de brug over Oued Hassar in de provincie Mediouna (regio Casablanca-Settat), een van de belangrijkste structurele onderdelen van het nieuwe traject.
De realisatie maakt deel uit van de fase voor civieltechnische constructies (TOARC3), waaronder complexe grondwerken, de bouw van technische structuren en de installatie van communicatiesystemen en veiligheidsvoorzieningen. Deze maatregelen moeten een veilige en vlotte doorgang van hogesnelheidstreinen op het traject Kenitra – Marrakech garanderen.
🚄 Koninklijke lancering
Op 24 april gaf Koning Mohammed VI het officiële startsein voor de bouw van de LGV Kenitra–Marrakech, tijdens een ceremonie in het station Rabat-Agdal. Het project heeft een totale lengte van circa 430 kilometer.
De uitvoering van de brug wordt verzorgd door het bedrijf URBAGEC, gespecialiseerd in civiele bouw en infrastructuur. Deze brug vormt een essentieel onderdeel van de technische fase en wordt gebouwd volgens hoge technische normen om duurzaamheid en stabiliteit te garanderen.
🌉 Strategische infrastructuur
De brug over Oued Hassar geldt als een cruciale schakel in het nieuwe hogesnelheidstraject. Het bouwwerk moet niet alleen zorgen voor een veilige en efficiënte doorgang van de treinen richting Marrakech, maar versterkt ook de verbinding tussen Noord- en Zuid-Marokko via een modern en performant spoorwegennet.
Het project sluit aan bij de doelstellingen van het Nationaal Spoorweebedrijf (ONCF), dat streeft naar een verbeterd vervoersaanbod en een snellere mobiliteit voor reizigers. Het traject speelt bovendien een sleutelrol in de voorbereidingen van Marokko op de organisatie van het WK Voetbal 2030.
⏱️ Kortere reistijd
Bij voltooiing zal de reistijd tussen Casablanca en Marrakech worden teruggebracht tot ongeveer 1 uur en 30 minuten, in plaats van meer dan drie uur nu. ONCF benadrukt dat de werken strikt volgens internationale veiligheids- en milieunormen worden uitgevoerd.
🚧 Aanvullende werken
Ook elders rond Casablanca zijn de grondwerken volop bezig. Daarbij worden het spoorplatform voorbereid, de bodem verstevigd en bijkomende bovengrondse en ondergrondse doorgangen aangelegd om de doorstroming van verkeer en landbouwwegen te verzekeren. Parallel worden veiligheidshekken geplaatst om de infrastructuur te beschermen en risico’s op indringing te beperken, evenals ondergrondse kanalen voor de heraanleg van communicatie- en nutsnetwerken die door het tracé worden beïnvloed.
📌 Bron: mnws.be
